jueves, 3 de noviembre de 2005

La bancarrota yanqui

Ford Motor declaró 20% menos de ventas que un año antes. Entretanto, también General Motors vendió 26% menos que doce meses antes. Mientras tanto, la porción de mercado local (Estados Unidos-Canadá) cedió de 56 % en noviembre anterior a 52 % en octubre último. Gran parte de la diferencia la absorbieron vehículos japoneses y surcoreanos, cuya parte de la plaza norteamericana avanzó de 35 a 40% en igual lapso. Estas cifran exacerban los problemas financieros de General Motors y Ford. La primera proyecta vender su rentable división financiera, en tanto circulan rumores de que Toyota intentaría comprar toda GM. La Comision Federal de Valores acaba de citar a altos funcionarios de la GM en una investigación sobre irregularidades contables. Parece que los muchachos estan “dibujando” en sus balances contables. De inmediato, desde Tokio, Hongkong y Singapur salieron nuevas versiones sobre la entrada en concurso de la mayor automotriz mundial. Todo esto puso los pelos de punta a los mercados. Máxime porque, desde hace meses, la deuda de GM está en la categoría chatarra. Respecto de las cuentas, GM está tan cerca de la bancarrota como hace trece años. El precio de la acción de GM es hoy la mitad de lo que era cinco años atrás. GM decidió desprenderse de una la participación del 20% que tenía en Fuji Heavy Industries, el fabricante japonés de vehículos Subaru. Toyota aceptó comprar por US$ 315 millones las acciones de Fuji. Entretanto, el año próximo Toyota fabricará, por primera vez en esta industria, más vehículos en el exterior que en Japón. Al revés de Detroit, eso será resultado del auge de ventas en Estados Unidos mismo, junto con la creciente demanda en China y otras economías “emergentes”. USA hace aguas por todas partes, pero tiene una esperanza: lograr vender los productos de su envejecida e ineficiente industria en su patio trasero a través del ALCA. Flaca esperanza para país tan “poderoso”....

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